重拾霸气本色 试驾全新奥迪Q7 55TFSI

2020年05月18日 06:26   来源:经济日报-中国经济网 郭跃   

  从个性十足的Q2、年轻动感的Q3,到全面、居家的Q5,再到跨界“新物种”Q8,奥迪如今的SUV阵容堪称豪华,而拉开奥迪在SUV领域发展篇章的,则是15年前横空出世的奥迪Q7。

  2005年,Q7正式“出道”,凭借奥迪的品牌影响力,以及Q7将豪华与越野的完美融合,令其深得人心,并一炮而红。十五年后,第二代Q7中期改款重磅来袭。经济日报-中国经济网记者在试驾体验后,对全新奥迪Q7的前景也多了一份期待。

  设计方面,全新奥迪Q7显然摒弃了改款前车型过于“小家碧玉”的风格,基于大量重新设计,再现Q7时尚、大气并存的风格,但又与第一代产品霸气的外露迥然不同。

  全新奥迪Q7前进气格栅一改此前“硕大却无神”的六边形设计,采用了更富有“趣味”的八边形中网,此外还增添了六条灵感来自“罗马立柱”的竖向进气格栅,为优雅赋予了更深底蕴;保险杠下沿点缀的磨砂银色饰条,更尽显RS的高性能范。头灯的设计则再现“灯厂”风范,创新的分段式设计、蓝色构件加入、复杂更不失精彩的内构,都令其无愧为点睛之笔。

  车辆侧面更能找到改款前的影子,但在原本略显低矮的身姿中加入S-line套件后,车辆更多了一份年轻感;五幅式21英寸轮毂无论设计还是尺寸,都与庞大的车身相得益彰。

  来到车尾,全新Q7继承了奥迪最新的设计语言,横向贯穿的镀铬饰条在提升豪华感的同时,更将视觉感受极大拉宽;与头灯造型呼应的尾灯,同样采用了科技感出众的分段式设计,辨识度拔群。

  整体来看,全新奥迪Q7虽依然没有摆脱第二代车型“精英、精致”的设计风格,但众多新鲜元素的加入,令其又重现更富动感的霸气风采。

  进入车内,全新奥迪Q7内饰则是完全的换代改变,继承了旗舰轿车A8率先采用的“三块屏”设计,科技感营造功力无人能出其右。同时,Bang & Olufsen音响、夜视系统、随季节变化的香氛等配置,更凸显了车辆的豪华科技感;而座椅按摩、无线充电、抬头显示、超大面积天窗等“常规”豪华配置,Q7更是样样不落。

  但奥迪似乎在“科技营造”上用力过猛,“三块屏”设计虽独树一帜,显示效果也是顶级,然而操作便捷度始终不如实体按键,需要更长时间适应;此外,在旗舰级车型上,也应该赋予更多专属的豪华设计,好在出众的做工和层次丰富的高级材质,可以弥补部分科技的“冰冷感”。

  空间方面,得益于超过5米的车身长度和2999毫米的轴距,全新奥迪Q7顺势标配7座,一件电动折叠、放倒的第三排座椅尽显体贴;后两排座椅根据使用情况放倒后,Q7的后备箱空间更是惊人;同时,基于空气悬架的搭载,Q7贴心地在后备箱内加入了一键抬高、降低底盘按键,方便装运物品,非常贴心。但记者认为,如能推出更“奢侈”的5座车型,让后排成员体验到真正的豪华感,才更能凸显Q7的旗舰属性。

  值得注意的是,全新奥迪Q7入门车型售价已下探至仅68.98万元,对于“囊中羞涩”但又急于体验高档品牌旗舰魅力的消费者无疑是福音,但入门级车型搭载的直列4缸2.0T发动机,对于超过2吨重的Q7来说未免过于寒酸。而记者本次试驾的55 TFSI车型所搭载的V6 3.0T发动机无疑才是Q7的绝配。

  该款涡轮增压发动机在48伏轻混系统的加持下,参数已全面优于改款前车型,最大可爆发出约340匹马力。但在较为低调的调教下,奥迪Q7的动力爆发始终温文尔雅。无论节能模式还是动态模式,车辆动力的爆发都保持线性,绝不会发生难以驾驭的“窜车”现象,更贴近一台大排量自吸发动机汽车的驾驶感受,但源源不断的输出又让驾驶者能真切感受到其深厚的动力储备。更令记者印象深刻的是,无论是起步、中途加速还是减速,车辆动力的衔接都是行云流水般顺畅,这也是得益于8速手自一体变速箱的加持。

  对于奥迪Q7的消费群体来说,油价显然是“不值一提”的事,但记者还是粗略记录了600公里试驾途中车辆的油耗数据。在前394公里驾驶中,无论城市拥堵道路、畅通的高速公路、还是崎岖山路中,记者都保持使用节能模式,最终平均油耗为9.4升/百公里。在后一段226公里驾驶中,记者则根据路况切换过舒适、节能、动态等多种模式,驾驶风格也偶尔较为“残暴”,最终油耗记录为12升/公里,还算令人满意。

  此外,全新奥迪Q7搭载的机械式中央差速器quattro全时四驱系统也决定其并非是只能在城市平整道路唬人的“花瓶”,开启“越野模式”后,Q7底盘随之抬高,开始展现越野实力。但记者相信,很少有消费者会忍心驾驶如此精致的车辆翻山越岭,记者也不例外……

  总结:诞生15年来,奥迪Q7保持了“10年一换代、5年一改款”的升级节奏,对一款尚算“年轻”的车型来说,不断寻求突破值得称道。在本次中期改款车型上,带来了更多脱胎换骨的提升,无论是重拾霸气的外观、全面革新的内饰,还是稳重的全新动力总成,都能让其赢得消费者的青睐。(图/文 经济日报-中国经济网记者 郭跃)

(责任编辑:张懿)

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2020-05-18 06:26 来源:经济日报-中国经济网 郭跃
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