2020年在即,中国汽车市场将有怎样的规模

今天起,我们分两次来看一看业内机构对2020年汽车行业的期望,与目前的行业实际相比要有多大的超越?

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一箭双雕 率先突破股比限制后,宝马再领先

首先,通过“光束汽车”项目的启动,MINI品牌继BMW品牌之后落地中国市场,使得宝马集团在全球最大的市场上,能够以“双品牌”...

从三年到三个月 长城炮刷新“长城速度”

从三年到三个月的跨越,其背后是长城皮卡对产品品质、服务始终如一的坚持,更是长城汽车品牌价值、体系能力不断获得提升的实...

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【专题】盘点汽车圈的那些“老赖”们

一段时间以来,“老赖”一词较为频繁地出现在人的视野中,在汽车生产和销售环节也不乏其人。根据相关解释:老赖,专指欠了别人钱迟迟不...

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汽车销量下滑压力凸显 产业待升级新能源将成新赛道

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为应对需求端的变化,供给端也在通过转型变革谋求新发展,不少主流车企采取各项举措缓解增量压力。综合行业媒体的报道,在刚刚过去的半个月时间内,奔驰、宝马、奥迪均公布了裁员、下调年度奖金、减少运营成本和...

ofo难过年关 仍有1500万待退押金用户

从风光无限到谨小慎微,五岁ofo的经历比绝大多数创业公司都更跌宕,但也更倔强。

今年全球汽车销量预减410万辆 2020年将现更多裁员

据路透社报道,德国汽车工业协会(VDA)周三表示,预计今年全球汽车销量将下降5%,为金融危机以来的最大降幅,并警告称,2020年还将出现更多裁员。

车企呼吁加大政策扶持力度 汽车下乡能否再现风光

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汽车下乡是我国汽车产业发展过程中的一个重要事件,最早出现在2009年发布的《汽车行业调整振兴规划》中。彼时,汽车下乡是实现惠农强农目标的现实需要,也是拉动消费带动生产的一项重要措施。如今再看,经济增长...

再见,长安PSA

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法国当地时间11月28日, PSA集团发言人宣布,公司计划出售所持有的长安PSA合资公司50%股份。此前,长安PSA的另一股东方长安汽车(000625,SZ)在重庆联合产权交易所预披露了出售长安PSA 50%股权的信息。11月29日,...

税制改革能否融化车市寒冰

秋意浓浓,寒气逼近,汽车行业的寒意也并未消退。9月,汽车经销商库存预警指数达到58.6%,仍然位于警戒线以上。汽车行业何时回暖、如何刺激汽车消费,已经成为业内热议的话题之一。近日,国务院对外印发了《实施...

新能源汽车政策利好集中释放 产业进入成长期

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11月7日,新能源汽车板块利好消息不断:产业方面,工信部表示正牵头编制《2021年-2035年新能源汽车发展规划》(简称《规划》),目前《规划》正处于征求意见阶段。公司方面,特斯拉通过官方微博首次公布了中国制...

股东方抛售股权!奇点汽车:未收到股权转让请求

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日前,北京产权交易所一则项目公告显示,深圳博雍智动未来投资合伙企业(有限合伙)(公开转让智车优行科技(上海)有限公司(以下简称智车优行)6.3753%股权,披露截止时间为2019年10月31日至2020年4月27日。

大众“组团”入局廉价车:新捷达酣战桑塔纳

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“大众要在未来的中国市场上继续领先,必须作出改变。”大众汽车集团管理董事会主席、CEO迪斯曾公开表示,为了更加贴近中国市场和中国年轻消费群体,大众希望在新的细分市场里仍能成为领先的汽车厂商。大众的廉价...

补贴逐渐退坡 新能源车市迎来拐点

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进入“金九”,我国整体车市销量下滑之势并没有得到遏制。截至9月,我国整体车市销量已连续15个月下滑。不止如此,一路高歌猛进的新能源汽车市场也已连续三个月出现负增长。

摒弃"三板斧" 光束汽车凸显长城宝马大智慧

与四十年“一贯制”的中外合资汽车企业不同,首先,光束汽车项目并不直接拿外方车型直接生产...

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2019“聚力”之年 看一汽-大众如何逆风飞扬

沧海横流,方显英雄本色,在今年激烈的市场竞争中,一汽-大众以“聚力”为初衷,以用户服务和...

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2020年在即,看江淮江铃力帆华泰的小目标

今天,我们再来看一看自主品牌中的其他几家企业:江淮、江铃、力帆和华泰之前对2020年新能源...

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【专题】三探一汽-大众奥迪电动化战略

刚刚过去的11月,高档、豪华汽车品牌奥迪的电动化“落地”十分引人注目。作为高档、豪华品牌...

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【专题】车市复苏进行时 第17届广州国际汽车展览会

第17届广州国际汽车展览会将于11月22日在中国进出口商品贸易会展馆拉开帷幕。本届展会将以“...

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【专题】“汽车出行这十年”之关键词

今年十月一日,新中国迎来成立70周年华诞,举国同庆,砥砺前行。70年的风雨变迁,见证了中国...

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【专题】无锡高架桥侧翻事故系列报道

此次重大事故的发生,引起业界内外的极大关注。经济日报-中国经济网记者就此采访了行业专家、...

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